Link Engineering Company
LINK MODEL MAUL-THEET
LINK & Maul-Theet
Link Engineering Company (LINK), a premier provider of customized testing equipment, and Maul-Theet, a leader in structural dynamics, are excited to announce that, effective February 2023, they have entered into a strategic partnership. Moving forward, LINK will leverage their global presence and begin marketing, sales, and support initiatives for the Maul-Theet product line at all LINK sites.
Model Maul-Theet
NFT Natural Frequency Testing (Deutsch)
Der NFT ist ein einfacher aber hochgenauer / präziser Prüfstand, zur Bestimmung der Eigenfrequenzen und Dämpfungen von Bauteilen, wie diese z.B. gemäß der SAE J2598 gefordert werden. Basierend auf einer Schwingungsmessung mittels Laservibrometer, Mikrophone oder Beschleunigungsaufnehmer. In Folge einer breitbandigen Stoßanregung, durch einen automatischen Modalhammer, werden automatisch nach Abschluß der Messung, die Eigenfrequenzen und Dämpfungswerte ermittelt und auf Wunsch in einem kundenspezifischen Messbericht aufgelistet.
Der NFT ist einfach und übersichtlich. Er lässt sich mit wenigen Mause - Klicks bedienen.
NFT Natural Frequency Testing (English)
The NFT is a simple but highly accurate test bench for determining the natural frequencies and damping of components such as required according to SAE J2598. Based on a vibration measurement using a laser vibrometer, microphone, or accelerometer as a result of a broadband shock excitation by an automatic modal hammer, the natural frequencies and damping values are automatically determined. After the measurement is complete, it is listed in a customer-specific measurement report if desired.
The NFT is simple, clear, and can be operated with just a few mouse clicks.
ScanSet (Deutsch)
Mit dem ScanSet kann der Laserstrahl eines handelsüblichen Laser-Doppler-Vibrometer über 2 Ablenkspiegel beliebig auf einem Messobjekt positioniert werden. Mit dem Bild einer Videokamera können in kurzer Zeit Messpunkte auf dem Messobjekt festgelegt werden, welche anschließend automatisch abgescannt werden.
Durch die breitbandige Anregung mit einem automatischen Modalhammer (vImpact) können in wenigen Minuten komplette experimentelle Modalanalysen mit vielen Messpunkten durchgeführt werden. Die gespeicherten Messdaten lassen sich mit Algorithmen der Modalanalyse auswerten und es können mit wenigen Mouse-Klicks die Eigenfrequenzen und Dämpfungen des Messobjektes bestimmt werden. Die zugehörigen Schwingformen können anschaulich durch 3D-Animationen dargestellt werden.
Zu einem günstigen Preis macht das ScanSet aus jedem Einpunkt-Laservibrometer ein vollständiges Scanning-Laser-Doppler-Vibrometer (SLDV)
ScanSet (English)
With the ScanSet, the laser beam of a commercially available Laser Doppler Vibrometer can be positioned anywhere on a measurement object using 2 deflection mirrors. Using the image from a video camera, measuring points can be set on the measurement object quickly, which are automatically scanned.
Through broadband excitation with an automatic modal hammer (vImpact), complete experimental modal analyses with many measuring points can be carried out in just a few minutes. The stored measurement data are evaluated using modal analysis algorithms and the natural frequencies and damping of the measurement object can be determined with just a few mouse clicks. The associated vibration shapes are clearly displayed using 3D animations.
At an affordable price, the ScanSet turns any single-point laser vibrometer into a complete Scanning Laser Doppler Vibrometer (SLDV).
FDT Frequency and Damping Test (Deutsch)
Der FDT ist ein hochpräziser Prüfstand zur Qualitätskontrolle von Bauteilen wie z.B. Bremsbelägen, Bremsscheiben oder Bremssättel in der Serienfertigung. Durch eine Schwingungsanregung mittels automatischen Hammers mit Kraftmesszelle und Antwortmessung mittels Beschleunigungsaufnehmer, Mikrofon oder Laser-Vibrometer, werden aus der Übertragungsfunktion (FRF) die Größen Eigenfrequenz und Dämpfung automatisch ermittelt. Diese Systemeigenschaften des Bauteils werden zur Qualitätsbeurteilung verwendet. Die FDT-Software speichert sämtliche prozessrelevanten Daten in der MS-SQL-Datenbank. Neben Benutzer-, Bauteil- und Auftragsdaten werden in der Datenbank auch die Messergebnisse und –berichte dokumentiert.
Die Software ist benutzerfreundlich und kann von angelerntem technischem Personal bedient werden. Die Messdurchführung erfolgt voll automatisiert.
Die stabile Ausführung der Messstation aus Aluminiumprofilen ist für den Einsatz in der Serienfertigung geeignet und kann um eine hydraulische Klemmvorrichtung für Bauteile, die im gespannten Zustand geprüft werden müssen, erweitert werden.
FDT Frequency and Damping Test (English)
The FDT is a high-precision test bench for quality control of components such as brake pads, brake discs, or brake calipers in series production. Vibration excitation using an automatic hammer with a force cell and response measurement using an accelerometer, microphone, or laser vibrometer allows the automatic determination of natural frequencies and damping values from the measured the transfer function (FRF). The system properties of the component is used for quality assessment. The FDT software stores all process-relevant data in the MS-SQL database. In addition to user, component, and order data, the measurement results and reports are also documented in the database.
The software is user-friendly and can be operated by simple technical personnel. The measurement process is fully automated.
The rigid design of the measuring station - made of aluminum profiles - is suitable for use in series production and can be expanded with a hydraulic clamping device for components that have to be tested in the clamped state.
DTS Damping Test Stand (Deutsch)
Bei der Entwicklung und Produktion von Bremssystemen werden Dämpfungsbeläge, sogenannte Shims, auf den Bremsbelagträger aufgebracht, um das Bremsenquietschen zu unterdrücken. Um die Effizienz verschiedener Shimtypen zu bewerten und zu vergleichen, werden Messungen nach SAE J3001 oder firmeninternen Spezifikationen durchgeführt. Diese Spezifikationen zielen meistens auf die Abschätzung der Dämpfung in Abhängigkeit von Eigenfrequenz und Temperatur ab. Neben der großen Vielfalt an Shims macht die manuelle Durchführung diese Tests zu einer zeitaufwändigen Aufgabe. Wir bieten ein automatisiertes Testsystem, das reproduzierbare Ergebnisse auf hocheffiziente und zeitsparende Weise ermöglicht.
Die Shim-Proben gemäß SAE J3001 werden mit elastischem Material gelagert und bei vorgegebenen Temperaturen automatische durch einen kurzen Hammerschlag angeregt. Durch die Messung des Stoßkraftsignals und der Schwingungsantwort können Eigenfrequenzen und modale Dämpfungswerte für jede Shim-Messung berechnet werden. Da die Messungen über den Temperaturbereich von –30° bis +170° Celsius erfolgen, lässt sich das Kennfeld für Dämpfung und Eigenfrequenz temperaturabhängig gemäß Vorschrift bestimmen.
DTS Damping Test Stand (English)
During the development and production of brake systems and damping pads, so-called shims are applied to the brake pad carrier to suppress brake squeal. In order to evaluate and compare the efficiency of different shim types, measurements are carried out according to SAE J3001 or other in-house specifications. These specifications are aimed to estimate damping as a function of natural frequency and temperature. In addition to the large variety of shims, performing these tests manually makes them a time-consuming task. We offer an automated testing system that enables reproducible results in a highly efficient and time-saving manner.
The shim samples according to SAE J3001 are placed on elastic material and automatically excited by a hammer impact at specified temperatures. By measuring the impact force signal and vibration response, natural frequencies and modal damping values can be calculated for each measurement. Since the measurements are taken over the temperature range from -30° to +170° Celsius, the map for damping and natural frequency can be determined depending on the temperature as specified in the standards. This allows to select the right shim damping material for any brake system.
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